El nucli del compressor d'aire sense oli és la unitat de compressió secundària superior. El rotor està acabat en 20 passades, donant a la línia de rotor una precisió i una durabilitat inigualables. A l'interior s'instal·len coixinets d'alta qualitat i engranatges de precisió per garantir la coaxialitat del rotor i fer que el rotor s'ajusti amb precisió, mantenint així un funcionament eficient i fiable a llarg termini.
El compressor d'aire sense oli és un compressor de pistó alternatiu en miniatura. El motor és accionat uniaxialment per una estructura mecànica de manivela-balancí de distribució simètrica. El moviment principal es paga com a anell del pistó, el moviment auxiliar es paga com a superfície del cilindre d'aliatge d'alumini i el moviment es paga entre l'anell del pistó. Autolubricant sense afegir cap lubricant. El moviment alternatiu del compressor a través del balancí de la manivela canvia periòdicament el volum del cilindre cilíndric i el volum del cilindre canvia dues vegades en sentit contrari. Quan la direcció positiva és la direcció d'expansió del volum del cilindre, el volum del cilindre és el buit, la pressió atmosfèrica és més gran que la pressió de l'aire del cilindre i l'aire entra al cilindre a través de la vàlvula de gas. En aquest moment, el procés d'aspiració d'aire: quan la direcció inversa és la direcció de reducció del volum, el gas que entra al cilindre està sotmès a compressió, la pressió en el volum augmenta ràpidament. Quan és superior a la pressió atmosfèrica, s'obre la vàlvula d'escapament, i aquest és el procés d'escapament. L'estructura d'un sol eix i dos cilindres fa que el gas del compressor flueixi dues vegades més gran que el d'un cilindre quan la velocitat nominal és constant, i el soroll de vibració generat pel compressor d'un sol cilindre es resol bé i l'estructura general és més gran. compacte.
